Estava dando uma surfada no google e me deparei com esta bike reclinada, e me lembrei daquelas bolhas de expedição marinha, com o farol redondo e tudo mais. Pode nãe ter nada a ver, mas certamente é interessante. Imagino a força necessária para quebrar o vento com esta coisa.
Oláaa leitores, após um tempo meio tumultuado em minha vida, o blog ficou meio de lado, esquecido pras traças, e ontem, fazendo a manutenção de uma bike simpleszinha que tenho, lembrei-me como é gostoso o mundo da bike, e aqui estou, de volta para ele, o blog agora voltará a ser atualizado.
Desculpem a todos que ficaram esperando posts que nunca vinham, mas é que as vezes as coisas complicam, e é preciso escolher suas prioridades, espero que entendam.
Abraço a todos e bom pedal!
Ok, estou aqui de novo, com mais uma bike roubada, pois é né, vamos fazer de tudo para encontrá-la.
Segue a foto:
Quadro: Giant XTC SE Vermelho e Preto 19”
Suspensão: ProShock One Air Preta
Aros: Vzan Action Preto
Cubos: Shimano Deore LX Prata
Pedivela: Shimano Deore LX Prata com Movimento Central externo integrado
Pedais: Crankbrothers Eggbeater MXR
Banco: GTS Gel Vermelho e preto
Guidão: Trans-x Preto Reto com Manoplas Preto e vermelho
Mesa: Trans-x Preta invertida Aheadset
Câmbios: Shimano Deore LX (traseiro invertido)
Manetes: STI Deore LX Integrado Prata
Pneus: Maxxis Larsen Mimo 1.9
A bike pertence a um biker araraquarense, e eu faço questão de postar aqui, por que não quer que ninguem mais passe pela terrível experiência do roubo da bike.
Qualquer informação sobre a bike é bem-vinda, você pode falar no blog mesmo, ou pelo número: Contato Bruno (19) 97907975 ou (16) 33312657
Não podemos deixar essa folia dos corintianos continuar!! Brincadeiras a parte, a violência é coisa séria e devemos fazer de tudo para punir os responsáveis e evitar novos atos criminosos.
Um abraço!
Fábio
Achei interessante esta bike de trial, que usa um freio Inside-Out na roda traseira.
O freio consiste em um disco preso ao aro, e a pinça presa mais acima no garfo.
Ele proporciona um imenso poder de frenagem e não existe o temido problema da torção nos freios a disco comuns.
O freio, que é um chumbo, foi criado para as motos de alta performance (somente as de pista, as off-roads teriam várias complicaçõs) trocarem os freios duplos, com discos dos dois lados, que causavam muitas falhas.
Postagens
Todos os comentários
Stumble It!